Техніка та енергетика / Machinery & Energetics
Збірник наукових праць «Науковий вісник НУБіП України. Серія: Техніка та енергетика АПК» перейменовано в науковий журнал «Техніка та енергетика» / «Machinery & Energetics» ISSN 2663-1342 (Online), ISSN 2663-1334 (Print) Свідоцтво про державну реєстрацію: Серія КВ № 23828-13668ПР від 01.03.2019 Фахова реєстрація у МОН України: Наказ № 409 від 17.03.2020, Категорія "Б" Галузь наук: Технічні Спеціальність: 131 - прикладна механіка 133 - галузеве машинобудування Тематика: висвітлення результатів наукових досліджень з питань механізації та енергетичних ресурсів АПК. Рік заснування: 2010 Засновник: Національний університет біоресурсів і природокористування України Періодичність: 4 рази на рік Мова видання: Українська, англійська Адреса редакції: 03041, Київ, вул. Героїв Оборони, 15 Телефон: (044)527-87-20 Індексується в наступних міжнародних наукометричних базах даних: Google Scholar AGRIS MIAR BASE ResearchBib Ulrichsweb Головною метою журналу є сприяння розвитку техніки та енергетики в АПК. Основним його призначенням є публікація статтей проблемно-постановчого, узагальнюючого та методичного характеру, в яких висвітлюються результати наукових досліджень із статистичною обробкою даних, що мають теоретичне і практичне значення, актуальні для сільського господарства і раніше не публікувались.
Національний університет біоресурсів і природокористування України
Стосунки між правовласниками і користувачами регулюються на умовах ліцензії Creative Commons Із Зазначенням Авторства – Некомерційна – Поширення На Тих Самих Умовах 4.0 Міжнародна (CC BY-NC-SA 4.0):https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.uk Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами: Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див.The Effect of Open Access).
Моніторинг технічного стану сільськогосподарської техніки за керівними матеріалами на її експлуатацію
Важливою складовою для забезпечення ефективності використання та підвищення надійності сільськогосподарської техніки є наявність відповідної нормативно-технічної документації, що регламентує вимоги до її технічного стану та експлуатації. Справність техніки може відновлюватись при ремонті, а працездатність ‒ підтримуватись при технічному обслуговуванні і в процесі експлуатації виходячи з рекомендацій, що передбачені інструкціями та керівними матеріалами на використання машин. Для своєчасного і ефективного проведення технічного обслуговування і ремонту засобів для приготування і роздавання кормів (ЗПРК) необхідно знати: критерії втрати працездатності; граничні і допустимі значення параметрів технічного стану; показники процесів переходу техніки з працездатного в непрацездатний стан; закономірності зміни основних властивостей. В статті представлено моніторинг інструкцій з обслуговування та експлуатації машин, керівних матеріалів на використання з позиції їх інформативності щодо реалізації вимог надійності. Моніторинг проводивсь для зарубіжних зразків ЗПРК. В рамках проведення моніторингу аналізувались механізми подрібнення-змішування (МПЗ) з позицій наявності інформації про особливості конструкції, можливі несправності та відмови, основні способи відновлення працездатності. Встановлені основні положення, які є визначальними для оцінки технічного стану окремих деталей і робочих органів та підвищення надійності МПЗ та ЗПРК в цілому при використанні керівних матеріалів. До складу положень входять: інформація про показники надійності машин, механізмів, робочих органів; періодичність технічного обслуговування і ремонту машин, відновлення робочих органів; відомості про трудомісткість технічного обслуговування і ремонту машин, відновлення робочих органів; схеми монтажу-демонтажу механізмів, відновлення робочих органів; інформація про характерні відмови та послідовність їх усунення; інформація про критерії граничного стану; технології відновлення робочих органів; інформація про вимоги при встановлення на зберігання.
засіб для приготування і роздавання кормів
Авторське право (c) 2021 Техніка та енергетика / Machinery & Energetics
Скриті марківські моделі технічного контролю параметрів технічного стану самохідних обприскувачів
Основним показником, що використовується для дослідження надійності є скрытые марковские модели технического контроля параметров технического состояния самоходных опрыскивателей, під яким розуміється ймовірність того, що самохідний обприскувач опиниться у працездатному стані у довільний момент часу, крім запланованих періодів, протягом яких застосування самохідних обприскувачів за призначенням не передбачається. Виведення аналітичного виразу для скрытых марковских моделей технического контроля параметров технического состояния самоходных опрыскивателей – досить трудомістка операція. Трудомісткість зростає з ускладненням графа, тобто при прагненні врахувати більше технічних станів, чинників, які впливають процес технічного контролю самохідних обприскувачів. У зв’язку з цим розв’язання задачі такого плану доцільно проводити за допомогою імітаційної моделі. За допомогою інструменту моделювання Stateflow програмного пакету Matlab розроблено модель, яка дозволяє моделювати дискретно-подійні моделі. Модель самохідних обприскувачів серед Stateflow для оцінювання коефіцієнта готовності під час проведення технічного контролю за програмами. Результатами імітаційного моделювання є значення скрытых марковских моделей технического контроля параметров технического состояния самоходных опрыскивателей при різних програмах технічного контроля, що дозволяє зробити висновки про вплив програми технічного контролю самохідних обприскувачів на значення коефіцієнта готовності. Імовірності помилок при цьому варіювалися в межах від 0 до 1, що цілком обґрунтовано у випадках, коли технічний контроль відрізняється лише місцем вимірювання параметру технічного стану, а засоби вимірювання при цьому однакові. Авторкою встановлено, що коефіцієнт готовності чутливий до помилки другого роду в даному випадку. Шляхи подальших досліджень зустрічаються у дослідженні інших програм технічного контролю самохідних обприскувачів, у яких коефіцієнт готовності чутливий до ймовірності помилок першого роду.
Авторське право (c) 2022 Техніка та енергетика / Machinery & Energetics
Аналітичність комплексних критеріїв оцінки виробництва зерна в сільськогосподарських підприємствах інтенсифікацією інженерного менеджменту
В статті проведено аналіз аналітичності комплексних критеріїв оцінки виробництва зерна в сільськогосподарських підприємствах інтенсифікацією інженерного менеджменту. Ефективне використання зернозбиральних комбайнів і величина втрат зерна при комбайнуванні у сільськогосподарських виробників залежать від класичного набору організаційних, технічних, технологічних факторів і стану інженерно-технічної служби. З метою підвищення ефективності використання техніки доцільно використовувати операційну технологію збирання зернових колосових культур, яка включає карти і рисунки з таких питань: вибір технологій проведення роботи, агротехнічні вимоги, техніку безпеки, вибір і комплектування агрегатів, підготовку агрегатів до роботи, підготовку полів і загонів, організацію роботи агрегатів у загони, транспортні роботи, норми виробітку і витрату палива, контроль і оцінку якості роботи. Встановлено, що середня денна продуктивність комбайна протягом перших 3 років використання становила 14,6-16,1 га; сезонна – 302-314 га; намолот зерна – 59-161 т за день і 1280-1440 т – за сезон. Для отримання необхідної продуктивності і якості обмолоту необхідно постійно слідкувати за величиною зазору між барабаном і підбарабанням. Для підвищення продуктивності вивантаження зерна доцільно проводити під час руху без зупинки комбайна, оскільки при намолоті 60 т за день втрачається приблизно 1,6 год робочого часу. Виявлено, що існуюча система збирання урожаю не враховує динаміки дозрівання зерна і соломи та їх цільового призначення за схемою: вхід у процес (перша фаза), основна частина із вище середнього (друга фаза) і вихід з процесу (третя фаза), неефективна через низьку живучість система збирання в організаціях, регіонах і областях в першій і третій фазах. Аналіз числових показників свідчить, що при збиранні всіх культур темп процесу в першій фазі збільшується повільно, в другій – швидше, а на виході спадає до мінімального. У першій фазі середній темп для жита, ячменю, вівса і пшениці досягає відповідно 0,25; 0,21; 0,30 і 0,26 тривалості циклу. Тривалість збирання кожної культури з темпом вище середнього становить менше половини тривалості циклу, а з темпом нижче середнього – більше половини. Загальний висновок з наведених даних зводиться до того, що 26-33% врожаю в господарствах можна отримати при застосуванні ресурсозберігаючих технологій. Аналіз і синтез закономірності процесу збирання урожаю свідчить, що протягом одного дня максимальний темп досягав 18,2-34,9% всього обсягу, що перевищувало середній темп до 3,58 раза.
Алгоритм з оптимізації виробничих процесів і операцій пасажирських автоперевезень
Дослідження транспортних процесів тісно пов’язані з економічними й експлуатаційними показниками роботи автомобільного транспорту. При плануванні автоперевезень найбільш важливим фактором є вартість транспортної послуги. Відомо, що неправильно виконана організація роботи автотранспорту враховуючи тип, розмірність, режими роботи РС, кількісний склад, кваліфікацію та межі відповідальності персоналу, а також інші організаційні заходи призводить до невиправданих витрат. Загалом, це призводить до зменшення привабливості бізнесу його власнику, також зменшенню мотивації для виконавчого персоналу. Тому дослідження, які пов’язані з підвищенням ефективності роботи автотранспорту за рахунок скорочення витрат є доцільним і актуальним. У статті наведені результати досліджень з планування транспортних процесів при виконанні пасажирських автоперевезень загального користування на міських та приміських маршрутах. Запропонований метод спрямований оптимізувати кількість РС і його пасажиромісткість від потужності пасажиропотоку і рекомендованого інтервалу руху, а також дозволяє розрахувати економічних і фінансових показників на основі оптимізаційної моделі. В статті представлені результати досліджень з визначення транспортної рухливості громадським транспортом мешканців міст і передмість. На основі дослідних даних опитування населення, встановлені ряд якісних показників роботи пасажирського транспорту з точки зору його користувачів. А також, з аналізу досліджень, встановлена вірогідність збільшення пасажиропотоку за рахунок перерозподілу населення (потенційного користувача громадським транспортом), яке користуються індивідуальним транспортом і таксі. Отже головною метою проведених досліджень є багатокритеріальна задача, що полягає у забезпеченні адекватного прогнозування постійних та змінних витрат при виконання пасажирських автоперевезень на громадському автотранспорті загального користування. А також отримання постійного і прогнозованого прибутку за рахунок методу оптимізації роботи рухомого складу, роботи водійських бригад в плаваючому графіку, усунення непродуктивних витрат.
громадський транспорт загального користування
оптимізація біз-нес процесів на автотранспорті
раціональні рішення в сфері пасажирських перевезень
Математичне моделювання ґрунтообробного агрегату в системі «ґрунт-агрегат-енергетичний засіб» для strip-till технології обробітку ґрунту
Агропромисловий комплекс України є галуззю народного господарства, покликаною забезпечити виробництво в достатній кількості продуктів харчування для населення при високій якості. В основі сільськогосподарського виробництва є землеробство, основним предметом праці якого є земля. Сьогодні землеробство в країні переживає досить серйозну проблему, пов’язану із швидкими темпами зниження потенційної родючості ґрунтів. Основним матеріальним багатством країни є родючі ґрунти – чорноземи, які складають значну частину площі країни. Чорноземи є надзвичайно родючими та багатими на органічну речовину як гумус, завдяки якому створюються агротехнічні умови для вирощування досить широкого спектру культур рослинного походження. В останні роки у світі зароджується новий напрямок формування землеробства, фактично це нова стратегія, заснована на застосуванні сучасних інноваційних технологій обробітку ґрунту та розробкою комбінованих агрегатів для їх реалізації. За таких новітніх тенденцій у землеробстві світу, відповідних змін повинні набути і дії в Україні, зокрема впровадженням ґрунтозберігаючих та ресурсозберігаючих технологій обробітку ґрунту. Роботу присвячено розробці математичної моделі процесу роботи ґрунтообробного агрегату для технології обробітку ґрунту як Strip-till. З метою досягнення зменшення енергозатрат на обробіток ґрунту, збереження основного показника родючості ґрунту – гумусу та раціонального агрегатування енергетичних засобів із ґрунтообробними агрегатами було встановлено перспективні шляхи зниження на основі математичного моделювання та аналізу зв’язків між елементами. Розроблено та обґрунтовано математичну модель процесу роботи ґрунтообробного агрегату для технології Strip-till в технологічній системі «Ґрунт-агрегат-енергетичний засіб» та аналіз її внутрішньо-системних залежностей та зв’язків.
Твердість – об’ємна характеристика матеріалу
При виготовлені деталей різного призначення керуються умовами їх роботи і, відповідно, звертають увагу на такі характеристики, як міцність, в’язкість та твердість. Тільки методика визначення твердості матеріалу, окрім фізичних методів, дозволяє проводити дослідження не руйнуючи деталь. При цьому враховується той фактор, що решта властивостей побічно пов’язана з параметром твердості. Основний недолік всіх сучасних методів вимірювання твердості матеріалів полягає в невідповідності практичного змісту одиниць вимірювання досліджуваного параметру теоретичній суті твердості - як фізичної величини, що характеризує властивості твердого тіла. Одиниці всіх методів вимірювання твердості для їх практичного співставлення, залежно від масштабного фактору, прийнято порівнювати, через переведення їх величин до таких загальновизнаних методів, як Брінелля, Роквелла, або Віккерса. Користуватися переведенням величин твердості, отриманих різними методами, слід дуже обережно і переважно для попередньої оцінки відносної зміни властивостей матеріалу. При застосуванні цих методів ми маємо одиниці вимірювання, являють собою співвідношення між навантаженням на індентор, заданої стандартизованої форми та площею, або глибиною відбитка. Хоча виходячи з фізичного змісту такої властивості, як твердість необхідно визначати співвідношення між навантаженням на індентор та об’ємом витісненого матеріалу. Дана робота має на меті встановити теоретичне підґрунтя до цифрових характеристик одиниць твердості, отриманими при різних методиках вимірювання. Для надання фізичного змісту визначення твердості в роботі проводилось визначення залежності об’єму витісненого матеріалу від прикладеного навантаження. Співставлення саме цих величин дало можливість реально визначати співвідношення між одиницями різних методів не базуючись на практичних порівняннях, а шляхом підведення теоретичної бази. Отримані результати вказують на достатньо високу кореляцію між результатами отриманих при різних методиках вимірювання твердості.
Експериментальні дослідження ефективності використання безпілотних літальних апаратів при вирощуванні агрокультур
Сучасне аграрне виробництво націлене на отримання максимальної врожайності при вирощуванні продукції рослинництва. Генетика створює сорти та гібриди, які максимально реалізують свій біологічний потенціал у відповідності до умов вирощування. Однак актуальною задачею є забезпечення технології, а саме потреб рослин у відповідних фазах росту і розвитку у найкоротші строки. Нинішні розробки, у тому числі і для агровиробництва, заполонили ринок цифрових технологій та засобів механізації. Для ефективного агроінжинірингу потрібна модернова база комплексних прикладних досліджень ефективності використання новітніх розробок у сучасних виробничих умовах. Слід зауважити, що кожна розробка буде показувати різну ефективність, а саме різні показники якості у різних виробничих умовах. Ефективність проведення польових досліджень використання безпілотного летального апарату (БПЛА) XAG XPlanet на чотири вентилятора проводилось в Сумському регіоні на дослідних полях Сумського національного аграрного університету. Унікальність досліджень полягала у тому, що була розроблена методика з залученням фахівців агроінжинірингового і агрономічного напрямів та фахівців у галузі фізики для визначення ступеня покриття листа робочим розчином саме при його «задавленні» лопатями БПЛА; використана методика діджиталізації маркерів за допомогою визначення кольору робочого розчина з урахуванням зміни його яскравості в залежності від проміжку часу від нанесення до дослідження; відсікання темних відблисків при проведенні сканування маркерів. Дослідження проводились при різній висоті польоту: 3, 4 та 5 м над рівнем рослини та з урахуванням різної швидкості польоту: 6, 8 та 10 м/с. відповідні дані були обумовлені різної висотою рослин, рельєфу та конфігурації поля, розташуванням дротів електричних мереж. Розроблена методика та проведені польові дослідження дали змогу зробити реальні рекомендації для сучасних агровиробників на предмет ефективності використання БПЛА для внесення робочих розчинів та вибору ефективних режимів роботи.
Технологічність обслуговування систем зернозбиральних комбайнів при зберіганні
Вирішення загальнолюдських, глобальних проблем енерго- та ресурсозбереження як у машинобудуванні, так і в агропромисловому комплексі нерозривно пов’язані з вирішенням питань захисту техніки від корозії. Сучасна сільськогосподарська техніка, і самохідні зернозбиральні комбайни зокрема, експлуатуються періодично протягом одного або двох сезонів на рік. Більшість зернозбиральних комбайнів зберігається на відкритих майданчиках підприємств агропромислового комплексу, при цьому вона піддається агресивному впливу довкілля (коливанням температури, вологості, впливу вітру, сонячної радіації, пилу та інших). Основним видом впливу зовнішнього середовища на техніку є атмосферна корозія та викликане нею корозійне зношування матеріалів, деталей та вузлів, що призводить до її передчасних відмов. Так втомна міцність виробів із сталі при зберіганні протягом 12 місяців на відкритому майданчику знижується на 28–58%. Для забезпечення тимчасового протикорозійного захисту зернозбиральних комбайнів застосовується велика кількість консерваційних та робітничо-консерваційних мастил. Однак невирішеність низки питань теоретичного та практичного характеру призводить до необґрунтованого застосування захисних засобів, які або не забезпечують необхідну тривалість зберігання техніки, або збільшують витрати на її консервацію. Стандартизовані методи випробувань антикорозійних мастильних матеріалів в переважній кількості мають велику кількість недоліків, найголовнішим з яких є те, що оцінка захисних властивостей проводиться в одиницях, які не дозволяють оцінити термін їхньої дії, а лише показують величину корозії металу.
Підвищення якості протруювання насіння сільськогосподарських культур за допомогою комбінованої обробки
У статті наведено результати досліджень процесу протруювання насіння сільськогосподарських культур з метою виявлення причин недосконалості робочого процесу при використанні рідких препаратів та запропоновано підвищення якості за допомогою комбінованої обробки насіння. Сутність розробленої модифікації протруювача насіння полягає у комбінованій обробці його - після обробки рідкими пестицидами одним робочим органом додається обробка ультрафіолетом та озоном для підсушування, дезінфекції та стимулювання насіння всередині камери протруювання за один прохід. У кінцевій частині статті наведена схема робочого процесу протруювача та висновки і перспективи його використання.
Синтез енергоощадних транспортно-технологічних систем з гвинтовими робочими органами
В роботі запропоновано методику генерування конструкцій енергоощадних транспортно-технологічних систем з гвинтовими робочими органами синтезом ієрархічних груп за допомогою морфологічного аналізу. Розроблена модель механічної системи «гвинтовий транспортер» з групуванням конструктивних елементів за ієрархічними групами і віднесенням до першої групи механізми транспортування вантажу, гвинтові робочі органи та механізми передачі крутного моменту. Результати. Запропоновано спосіб структуризації конструкцій енергоощадних транспортно-технологічних систем з гвинтовими робочими органами і методику їх вдосконалення на основі дослідження властивостей елементів їх структури відповідно до теорії синтезу ієрархічних груп за допомогою морфологічного аналізу.
Рух частинки по внутрішній поверхні із заданим меридіаном, яка обертається навколо вертикальної осі
У статті розглянуто відносний рух частинки по поверхні, яка обертається навколо вертикальної осі. Меридіаном поверхні є вітка параболи, зміщена від осі симетрії на задану величину. Складено диференціальні рівняння відносного переміщення частинки, які розв’язано чисельними методами. Побудовано траєкторії руху частинки та графіки зміни швидкостей. З’ясовано закономірність руху частинки при її підйомі по поверхні.
Регресійні моделі технологічних процесів післязбиральної обробки зерна
В роботі наведені регресійні моделі технологічних процесів післязбиральної обробки зерна (ПЗОЗ). У технологічній моделі функціонування системи ПЗОЗ взаємопов’язані показники якості роботи обладнання з вірогідністю знаходження на допустимому рівні умов роботи, технологічного стану системи і внутрішніх перешкод. Представлена технологічна модель системи ПЗОЗ і регресійні моделі функціонування зерноочисних машин (ЗОМ) у вигляді одної і трьох підсистем. Розроблена технологічна модель функціонування технічної оснащеності (ТО) ПЗОЗ показує необхідність визначення технологічних допусків показників якості роботи зерноочисних машин (ЗОМ) в умовах їх нормального функціонування, що має бути враховано при розробці методів розрахунку параметрів ТО процесу ПЗОЗ. Регресійні моделі технологічних процесів ПЗОЗ в нормованому вигляді є основою для отримання математичних моделей прогнозу показників якості функціонування машин і агрегатів в польових умовах і проведення машинного експерименту методом імітаційного моделювання.
Організації транспортно-логістичних систем постачань харчових продуктів
Логістична система розподілу сільськогосподарської продукції в нинішній, глобальній економіці є основним предметом дискусії як в суспільстві так і в науковій літературі, а продовольча безпека розглядається у тісному взаємозв’язку з концепцією сталого розвитку економіки країни. В статті розглянуто низку факторів, що впливають на ефективність логістичних систем розподілу сільськогосподарської продукції в глобальній економіці та аналіз проблем, що виникають в управлінні бізнес-процесами в ланцюгах постачань харчових продуктів. Визначено, що в агропродовольчому ланцюгу вирішальними факторами для створення та підтримки конкурентних переваг є доступ до найкращого покупця за належного рівня якості, з необхідним терміном придатності та належним проходженням по ланцюгу постачання. В умовах глобалізації конкурентні переваги логістичних послуг, засновані тільки на цінових і споживчих властивостях, втрачають провідне значення, а на перше місце виходять гнучкість, обмежені терміни виконання замовлення, надійні та якісні постачання, можливість вибору тощо. Складність організації транспортно-логістичних систем постачань швидкопсувних харчових продуктів обумовлена, з одного боку, – участю великої кількості ланок у ланцюзі, а з іншого боку, – особливостями швидкопсувних вантажів.
Підвищення виходу біогазу при зброджуванні гною великої рогатої худоби з відходами виноробства в біогазових установках
Метою роботи є підвищення виходу біогазу на біогазових установках за рахунок спільного зброджування гною великої рогатої худоби (ВРХ) з стічними водами виноробних виробництв (СВВВ). Для досягнення поставленої мети вирішувалися наступні завдання: визначався вихід біогазу з гною ВРХ з СВВВ при періодичному завантаженні метантенка; на основі отриманих експериментальних даних здійснювалось калібрування математичної моделі оцінки виходу біогазу при зброджуванні гною ВРХ з додаванням СВВВ; за допомогою відкаліброваної математичної моделі прогнозувався вихід біогазу для квазібезперервного завантаження метантенка. Дослідження проводились на лабораторній біогазовій установці, що складається з метантенка корисним об'ємом 30 л і газгольдера мокрого типу. Вихід біогазу фіксувався за підняттям циліндра-рівнеміра мокрого газгольдера за допомогою закріпленої на ньому шкали, відградуйованої в сантиметрах. Теплота згоряння біогазу визначалась за його елементним складом, який фіксувався газоаналізатором. Найбільш істотними результатами є наступні: за даними експериментальних досліджень виходу біогазу при періодичному режимі завантаження з використанням розробленої математичної моделі забезпечується прогнозування виходу біогазу для квазібезперевного завантаження метантенка. В результаті проведених досліджень встановлено, що максимальний вихід біогазу при 2% заміні води на СВВВ в субстраті становить 0,415 л/(год.×кг СОР), 6,5% - 0,862 л/(год.×кг СОР), 13% - 1,372 л/(год.×кг СОР). Значимість результатів досліджень полягає в тому, що використання відходів виноробства в якості косубстрату дозволить збільшити в господарстві з поголів'ям 1000 голів ВРХ добовий вихід біогазу до 20,5 тис. м3, річне виробництво електроенергії - до 54,7 млн. МДж (15,2 млн. кВт×год.), теплової енергії - до 14,79 тис. Гкал. При цьому термін окупності біогазової установки потужністю 4,4 МВт при використанні «зеленого» тарифу скоротиться до 6,5 року.
Відновлення ресурсу робочих органів ґрунтообробних машин нанесенням зносостійких покрить
Інтенсивне ущільнення ґрунту, що спричинене застосуванням сучасних потужних тракторів із великою вагою та наявністю у них більших робочих швидкостей, і як наслідок зменшується термін експлуатації ґрунтообробної техніки. Складні погодні умови викликають збільшення навантаження на робочі органи ґрунтообробних машин (леміші плуга, культиваторні лапи). У статті розглядається проблема відновлення ресурсу робочих органів ґрунтообробних машин за рахунок нанесенням зносостійких покрить. Проаналізовано види зношування та вплив абразивних матеріалів на робочі органи ґрунтообробних машин. Визначинні оптимальні матеріали та методи підвищення зносостійкості робочих органів ґрунтообробних машин. Розглянуто особливості формування металізаційного покриття, що відображається в його структурі та характер дефектів, які можуть відрізнятися за розмірами, щільності, морфології і орієнтації. Обґрунтованно залежність властивостей покриттів від системи легування матеріалу. Наведенно устаткування і матеріали для нанесення покриттів. З врахуванням отриманої інформації, зробленні висновки та проведений аналіз технології нанесення зносостійких покрить для відновлення ресурсу робочих органів ґрунтообробних машин.
Теоретичні дослідження пневмовтрат повітряного теплообмінника побічно-випарного типу тваринницьких приміщень
Повітряні теплообмінники побічно-випарного типу на основі циклу Майсоценка мають більший коефіцієнт трансформації, тому їх доцільно застосовувати для охолодження тваринницьких приміщень. Однак однією з задач підвищення ефективності таких теплообмінників є оптимізація його параметрів за рахунок зменшення пневмовтрат. Тому метою досліджень є визначення пневмовтрат теплообмінника побічно-випарного типу та встановлення закономірності зміни втрат тиску і потужності, що необхідна для прокачування повітря через нього, від його конструктивно-технологічних параметрів. В результаті аналітичних досліджень втрат тиску повітряного теплообмінника побічно-випарного типу отримані залежності втрат тиску і потужності від кількості каналів, площі перерізу каналів, середньої швидкості повітря в каналах за умови їх рівності і їх форми (квадрат, рівносторонній трикутник, коло). Встановлено, що найбільш ефективну форму каналів в аспекті пневмовтрат (зменшення втрат тиску на 23 %) мають канали у формі рівностороннього трикутника.
Технологічна сутність отримання вуглецевих сорбентів на основі рослинної сировини та їх економічна ефективність
Показано, що в зв’язку з стрімким зростанням кількості транспортних засобів збільшуються об’єми використання паливо-мастильних матеріалів, які попри всі заходи та засоби перестороги, через розливи та проливи забруднюють шкідливими та токсичними продуктами навколишнє середовище. Досліджено, як нафтопродукти та продукти їх розпаду, що потрапляють в довкілля, забруднюють ґрунт та воду. Ефективність очищення ґрунтів і води залежить від способу, технології, методу, засобів та прийомів. Особливої популярності та поширення очищення ґрунтів і води від забруднення набуває метод сорбції (поглинання). Проаналізовано, як методом сорбції, за відносно невисоких витрат, забезпечується ефективне очищення ґрунту і води від нафтопродуктів. Обґрунтовано технології отримання вуглецевих сорбентів методом карбонізації з побічної продукції рослинного походження (тирси, соломи, листя), об’єми яких для синтезу вуглецевих сорбентів практично не обмежені. Висвітлено сутність процесу карбонізації вуглецевих сорбентів на основі рослинної сировини. Подані фізичні, хімічні, структурні, сорбційні та поглинальні характеристики рослинної сировини та отриманих з неї вуглецевих сорбентів. Розкриті екологічні, економічні переваги та ефективність вуглецевих сорбентів рослинного походження для очищення від нафтопродуктів, в порівнянні з іншими методами очищення.
Вплив хімічного складу на сегрегацію елементів і властивості сталевої стрічки, що виготовлена методом стрічкового лиття
У статті представлені результати дослідження впливу хімічного складу на сегрегацію елементів і властивості сталевої стрічки виготовленої безперервним литтям. Показано, що при переході від виробництва слябів товщиною 220 мм до слябів товщиною 1,2 мм ширина сегрегаційного дифузійного шару в разі процесу стрічкового безперервного лиття в 4,1-12,4 рази менше, ніж при традиційному безперервному литті. Відсоток сегрегації вуглецю, азоту, міді, олова, фосфору і сірки в разі процесу стрічкового безперервного лиття в 1,7-5,1 рази менше, ніж при традиційному безперервному литті. Запропоновано метод розрахунку сегрегації елементів, виходячи з однакового рівня сегрегації при традиційному і стрічковому безперервному литті. Встановлено, що вміст елементів в сталях при двохвалковому безперервному литті може бути збільшено для таких домішок як S, O, N, P, H мінімально від 3 для P до максимально 497% для S. Для таких залишкових елементів як Pb, Bi, Sn, Cu, Sb, Zn, As мінімальне збільшення від 1,1 для Zn до максимального 401% для Pb. Вміст таких легуючих елементів як B, Se, Al, Te, Ca, Mg, Ce, C, La, Nb, Ti, Mn, Ni, Si може бути збільшено мінімально від 1,1 для Si і Mn до максимального 675% для B. Розраховані час і швидкість охолодження 20 тонної бухти сталевої стрічки, які становлять, відповідно, 13,7 години і 0.0051 oC/s. Такі умови охолодження створюють передумови для виділення карбідів хрому і збільшення схильності стали до міжкристалічної корозії. Встановлено, що для усунення цієї проблеми необхідно збільшити час охолодження водою після прокатки до температури стрічки 300-400 oC.
Математичне моделювання стабільності механічної системи дискатора
Дослідження присвячено побудові математичних моделей стійкості функціонування механічної системи дискатора для поверхневого обробітку ґрунту. Об’єктами наукових досліджень обрані дискові робочі органи на пружних стійках і опорно-прикочувальним котком. У статті представлено результати математичного моделювання стійкості функціонування механічної системи дискатора з кріпленням робочих органів на пружних стійках і опорно-прикочувальним котком. В результаті аналітичних досліджень складено систему диференційних рівнянь коливання рами і робочих органів дискатора під час виконання технологічного процесу з урахуванням змін фізико-механічних властивостей ґрунту. За розробленим алгоритмом в програмному пакеті Mathematica встановлено вираз у вигляді рівняння регресії щодо визначення ступеня асимптотичної стійкості за кутом коливання рами φ системи робочих органів дискатора в залежності від його конструктивно-технологічних параметрів, а саме, кроком спіралі пружної стійки першого і другого ряду aI aII, відстані між пружними стійками Δx, діаметра d, кутів атаки α і нахилу γ дискового робочого органу, швидкості його переміщення V при виконанні технологічного процесу.
Експериментальні дослідження режимів руху стріли та рукояті крана-маніпулятора
З метою підвищення продуктивності та надійності крана-маніпулятора з гідроприводом згідно з нормативно-технічною документацією, яка регламентує безпечну експлуатацію багатоланкових кранів-маніпуляторів допускається суміщення рухів з одночасним переміщенням декількох ланок стрілової системи. В результаті в роботі розглянута методика проведення експериментальних досліджень в площині зміни вильоту стрілової системи із вантажем крана-маніпулятора. Експериментальні дослідження проводились за умови одночасного кутового переміщення стріли та рукояті. Для проведення експериментальних досліджень спроектовано та виготовлено експериментальну установку крана-маніпулятора з гідравлічним приводом. Підібрано та налаштовано вимірювально-реєструюче обладнання. В рамках проведення експериментальних досліджень динаміки переміщення стрілової системи крана-маніпулятора з вантажем розроблено систему керування механізмами приводу, яка дає можливість реалізувати оптимальні режими руху ланок стрілової системи. В результаті проведено експериментальні дослідження за умови одночасного кутового переміщення стріли та рукояті з вантажем на кінці стрілової системи. Отримано пакет даних за реальними та оптимальними режимами руху ланок стрілової системи крана-маніпулятора. Оброблені дані наведені в графічному вигляді та проведено порівняльний аналіз за реальними та оптимальними режимами руху. Розроблена методика проведення експериментальних досліджень дала змогу визначити вплив одночасного переміщення стріли та рукояті на коливання вантажу, та вплив коливання вантажу на динамічні навантаження, які виникають в стріловій системі та елементах приводу крана-маніпулятора
Вплив товщини слябів на сегрегацію елементів при безперервному литті заготовок
У статті наводяться результати дослідження впливу товщини слябів на сегрегацію елементів при безперервному лиття заготовок. Розглянуто процес накопичення елементів на поверхні дендритів при кристалізації сталевих слябів різної товщини. Встановлено теоретична залежність процесу накопичення елементів на поверхні дендритів при кристалізації сталевих слябів різної товщини. Показано, що ефективність накопичення елементів на поверхні дендритів істотно залежить від швидкості кристалізації і охолодження сляба. Встановлена залежність дозволяє визначити допустимий підвищений вміст елементів в стрічках, еквівалентну їхнім змістом у товстих слябах при безперервному лиття заготовок. Дослідження сегрегації елементів показало, що при розливання тонких сталевих стрічок можливе збільшення вмісту елементів в порівнянні з безперервним литтям товстих слябів при ідентичному рівні сегрегації. За рівнем максимального збільшення вмісту домішок в тонких стрічках з вуглецевої сталі AISI 1006 елементи розташовуються в наступній спадної послідовності: S, O, N, P, H. Для тонких стрічок з нержавіючої сталі AISI 304 спостерігається інша послідовність: O, S, P, H, N. У разі залишкових елементів спостерігаються такі закономірності: - для стрічки зі сталі AISI 1006 - Pb, Bi, Sn, As, Zn, Sb, Cu; - стрічки зі сталі AISI 304 - Cu, Sb, Sn, Bi, Pb, As, Zn. Для легуючих елементів послідовності мають такий вигляд: - стрічки зі сталі AISI 1006 - B, Se, Al, Te, Ca, Mg, Ce, C, La, Nb, Ti, Mn, Ni, Si, Cr; - стрічки зі сталі AISI 304 - Ca, Te, Al, Ti, Mg, C, La, Ce, Nb, Se, V, B, Si, Cr, Mn.
Аналіз нормативної бази безпеки праці для механізованого обприскування сільськогосподарських культур
Нині спостерігається тенденція щодо інтенсивного збільшення обсягів хімічного захисту рослин пестицидами, які є потенційно небезпечними для довкілля та людини. Відповідно ризики отруєнь, професійних захворювань, які пов’язані з використанням пестицидів у сільськогосподарському виробництві, зростають. В Україні ухвалено низку законодавчих і нормативно-правових документів, які регламентують правові відносини, пов’язані із застосуванням пестицидів у сільськогосподарському виробництві. Державні санітарні правила ДСП 8.8.1.2.001-98 є основним нормативним документом, який регламентує вимоги до транспортування, зберігання та застосування пестицидів на виробництві. Нормативи, розроблені та затверджені більше, ніж чверть століття тому, є застарілими і не враховують особливостей нових технологій. Тому, зважаючи на сучасні вимоги до гігієнічного нормування та отримання нових даних щодо токсикологічних властивостей пестицидів, зростає необхідність гармонізації вітчизняної нормативної бази з вимогами Європейського співтовариства. Частина чинних нормативів потребує перегляду і осучаснення. Рекомендації щодо використання засобів індивідуального захисту працівників для проведення обприскування було проаналізовано згідно з ДСП 8.8.1.2.001-98 та паспортом безпеки фунгіциду Аканто® Плюс виробництва Дюпон Інтернешнл Оперейшнз CH-1218 Le Grand-Saconnex/GE Швейцарія, розробленого згідно з Регламентом (ЄС) №1907/2006 зі змінами. Аналіз засобів безпеки, а саме захисту очей та органів дихання, показав, що використання рекомендацій ДСП 8.8.1.2.001-98 для працівників на роботах хімічного захисту обприскуванням є суперечливими, що може створити небезпечні умови праці. Для деяких видів робіт це зависокі вимоги, яких важко дотримати за реальних умов польових робіт. Тому, в Україні назріла потреба перегляду чинних нормативних документів щодо вимог безпеки транспортування, зберігання та застосування пестицидів та узгодження їх із Європейськими стандартами.
Дослідження руху частинки по обертовому сферичному сегменту
У статті розглянуто відносний рух частинки по сферичному сегменту, який обертається навколо вертикальної осі. Складено диференціальні рівняння відносного переміщення частинки, які розв’язано чисельними методами. Побудовано відносну та абсолютну траєкторії руху частинки та графіки зміни відносної і абсолютної швидкостей. З’ясовано закономірність руху частинки при її підйомі по поверхні.
Статистичний аналіз функціонування ремонтної служби України
Ефективність ведення сільського господарства і окремих його секторів в значній мірі залежить від забезпеченості технічними засобами для виконання технологічних процесів виробництва продукції. Зменшення кількості сільськогосподарських машин і обладнання, зниження якісних показників їх використання призводить до скорочення обсягів виробництва продукції аграрної галузі. У зв’язку з постійним розвитком науково-технологічного прогресу, вивчення ринку сільськогосподарської техніки та затрат на ремонт при втраті працездатності вимагає нових досліджень та сучасних наукових підходів. В останні роки залишається актуальним формування напрямів забезпечення надійності сільсько-господарської техніки в системі інноваційних процесів на основі аналіз витрат на ремонт. В роботі наведені результати дослідження динаміки витрат коштів на ремонт сільськогосподарської техніки в період 2015-2019 років. З інформаційних джерел Державної служби статистики України встановлено, що за 2019 рік витрати на ремонт сільськогосподарської техніки склали 2127,5 млн. грн. Максимальні затрати на ремонт сільськогосподарської техніки в 2019 році в Україні серед областей склали 279,55 млн. грн. в Київській області. Витрати коштів на ремонт техніки на Київщині мають розсіювання в межах від 1,726 тис. грн. до 44866,29 тис. грн. При обробці статистичних даних, аграрні підприємства області були умовно розподілені на три градації: І градація – 42 підприємства; ІІ градація – 101 підприємство; ІІІ градація – 43 підприємства. Перспективними напрямками досліджень є аналіз та синтез витрат на ремонт сільськогосподарської техніки, покращення стратегій технічного обслуговування і ремонту. Методики дослідження затрат на ремонт сільськогосподарської техніки повинні базуватись не лише на результати статистичного аналізу, враховувати стан машин в процесі експлуатації, прийняті стратегії ремонту, результати моніторингу технічного стану.
система технічного обслуговування і ремонту
Дослідження способів нейтралізації біодизеля водним розчином лимонної кислоти
Виробництво метилових ефірів жирних кислот (МЕЖК), які ще називають біодизелем, за традиційною технологією відбувається за наявності лужного гомогенного каталізатора, який не вступає в реакцію, а тільки її прискорює, залишаючись в виготовленому МЕЖК і викликаючи корозію двигуна. Очищенню МЕЖК від гомогенного каталізатора повинна передувати його нейтралізація. Для цього використовується водний розчин неорганічних (соляна, сірчана, фосфорна тощо) і органічних (оцтова, лимонна) кислот. Метою дослідження є визначення встановлення оптимальних і раціональних параметрів нейтралізації МЕЖК. Дослідження ефективності нейтралізації МЕЖК проводились шляхом його перемішування з водним розчином лимонної кислоти (об'ємний спосіб) та шляхом розпилення водного розчину лимонної кислоти над шаром МЕЖК (аерозольний спосіб). Дослідження впливу параметрів мішалки на лужність МЕЖК, що піддається нейтралізації, проводились при температурах 20°С, 40°С, 60°С і 80°С і частотах обертання валу мішалки 200, 350, 500 і 650 об./хв. Час перемішування становив 5 хв. Дослідження впливу параметрів розпилювача на лужність МЕЖК проводилось шляхом розпилювання 6 мл водного розчину 1% лимонної кислоти на 100 мл МЕЖК через відцентровий повноконусний розпилювач "Disс аnd Соrе". Час розпилення становив 1,5-3 с при тиску 0,15-0,25 ат. Експериментально встановлено, що нейтралізацію біодизеля доцільно здійснювати об'ємним способом при температурі 40°С і раціональній частоті обертання валу мішалки 240-410 об./хв., при цьому оптимальна частота обертання валу мішалки становить 323 об./хв.
Підвищення якості практичної підготовки з дисципліни “правила дорожнього руху”
Протягом останніх десятиліть у світі спостерігається стрімке збільшення кількості транспортних засобів та підвищення інтенсивності дорожнього руху, що призводить до збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод та їх негативних наслідків. Так, за даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), дорожньо-транспортний травматизм на сьогодні є однією з найбільших проблем охорони здоров’я. За прогнозами, у 2030 році дорожньо-транспортні пригоди можуть стати однією з основних п’яти причин смертності людей у світі. В Україні рівень смертності та травматизму внаслідок дорожньо-транспортних пригод є одним з найвищих в Європі, а рівень організації безпеки дорожнього руху залишається вкрай низьким, про що у своїх звітах неодноразово наголошували експерти ВООЗ, Світового банку та інших міжнародних інституцій. Понад 26% відсотків загиблих та 15% травмованих у ДТП у 2019 році - це пішоходи (1 414 осіб загинуло та 8 455 осіб травмовано). Тільки за 2019 рік на дорогах України загинуло 329 дітей віком до 18 років та 7 906 дітей травмовано. ДТП в Україні є першою за поширеністю причиною смерті молоді віком від 15 до 24 років та другою за поширеністю причиною смерті дітей віком від 5 до 14 років. Отже, у 2019 році порівняно з 2018 роком зафіксовано збільшення кількості ДТП на 7%, а також загиблих і травмованих у них осіб на 4,2% та 6,3% відповідно. За питомими показниками аварійності та наслідків ДТП Україна також є одним з лідерів серед країн ЄС. Так, у середньому в країнах - членах ЄС (за даними 2017 року) на 100 тис. населення припадає 5 загиблих у ДТП, тоді як в Україні такий показник становить (за даними 2017 року) відповідно 12,5 осіб, що більше середньоєвропейського показника на 150%. Важливо також врахувати, що за відсутності якісного збору даних щодо травмованих і загиблих унаслідок ДТП зазначені показники можуть не відображати реальні цифри. Значна кількість ДТП, які сталися в Україні протягом 2017 - 2019 років, а також постраждалих у них людей, впливають на економіку та сферу охорони здоров’я України. Дослідження, проведені багатьма країнами, визначають загальне правило, згідно з яким кожна смерть однієї особи коштує близько 70 валових внутрішніх продуктів на одну особу, а кожне серйозне травмування людини становить приблизно 17 валових внутрішніх продуктів на одну особу. Якщо застосовувати це правило до показників, наведених вище, стає зрозуміло, що вартісна оцінка соціально-економічних втрат України (без урахування матеріальних витрат, пов’язаних з пошкодженням майна та зниженням продуктивності праці) від цих ДТП та їх наслідків тільки за 2019 рік становить близько 4,79 млрд. доларів США (3,18 % валового внутрішнього продукту України). Основними причинами такого стану є недостатній рівень забезпечення безпеки дорожнього руху; неналежне забезпечення технічного обслуговування транспортних засобів; низький рівень дисципліни учасників дорожнього руху; невідповідність стану вулично-дорожньої мережі рівню інтенсивності транспортного руху; недостатність впровадження новітніх технологій і технічних засобів організації дорожнього руху; невисокий рівень підготовки майбутніх водіїв. В статті розглядаються проблеми навчального процесу, що пов’язані з підвищенням якості практичної підготовки студентів з диципліни “Правила дорожнього руху” та запропоновані дійові шляхи їх вирішення за рахунок диференціації підходів у керуванні пізнавальною діяльністю студентів.
Рух частинки грунту по поверхні розгортного гелікоїда з горизонтальною віссю обертання і заданим кутом атаки
В статті розглянуто взаємодію гвинтового ґрунтообробного органа із частинками грунту. Завдяки дуже широкому застосуванню у техніці під терміном “гвинтова поверхня” зазвичай розуміють поверхню гвинтового коноїда або шнека. В роботі розглянуто поверхню розгортного гелікоїда, яка теж є лінійчатою, але суттєво відрізняється від шнека. Відмінність полягає не тільки у геометричній формі, але і в технології виготовлення. Якщо шнек виготовляють штамповкою або прокаткою смуги із значними деформаціями заготовки, то розгортний гелікоїд можна виготовити простим згинанням при мінімумі пластичних деформацій. З точки зору теорії при нульовій товщині заготовки пластичні деформації при її згинанні взагалі були б відсутні. Робочий орган для обробітку грунту складається із смуги розгортної гвинтової поверхні, у якої зовнішня крайка загострена і виконує функцію леза, а внутрішня жорстко кріпиться до решітчастого циліндра. Різниця між радіусом гвинтової лінії леза і циліндра визначає глибину обробітку. Решітчастий циліндр запобігає забиванню міжвиткового простору і одночасно виконує додаткову функцію котка. Орган працює подібно до дискових знарядь, тобто профіль обробленого поля має гребені і впадини. В момент контакту леза із поверхнею поля наявні кути, аналогічні кутам атаки і крену для дискових знарядь. Конструктивні параметри, якими забезпечуються ці кути, можна розрахувати, виходячи із аналітичного опису поверхні. Секція, тобто барабан із витком гвинтової робочої поверхні, розташовується так, що його вісь складає певний кут із напрямом руху агрегату. Це зумовлює появу кута атаки і сил реакції, які змушують барабан із поверхнею обертатися. Виходячи із швидкості руху агрегату і враховуючи кут атаки, можна знайти кутову швидкість обертання секції. Далі складається диференціальне рівняння руху частинки після вступу її на поверхню, яка обертається. Диференціальне рівняння розписується в проекціях на три осі нерухомої системи координат. До нього входять три невідомі залежності: дві змінні, що описують траєкторію ковзання частинки по поверхні і сила реакції поверхні. Систему розв’язано чисельним способом. Побудовано траєкторії відносного і абсолютного руху частинки та графіки зміни її відносної і абсолютної швидкостей.
Дослідження гравітаційного сепаратора насіння ріпаку
Насіння ріпаку містить до 40…49 % олії, 21…33 % білку, 6…7 % клітковини. Ріпакова олія використовується при виробництві жирів та маргарину, а також у металургійній, лакофарбовій, миловарній, текстильній промисловості. Недостатня вивченість процесу очищення насіннєвого матеріалу ріпаку стримують його розповсюдженість в Україні. Останнім часом, очищення насіння ріпаку від важковідокремлюваних бур'янистих рослин та домішок здійснюється шляхом удару по відбивній поверхні. Машини, які здійснюють очищення насіння ріпаку використовують однократний удар і мають низьку якість сепарації. В роботі розглянуто конструкцію гравітаційного багатоярусного сепаратора насіння ріпаку та обгрунтовано його параметри з можливістю багаторазових ударів часток вороху з відбивними поверхнями. На підставі аналізу експериментальних досліджень пружних характеристик насіння ріпаку та домішок, визначено раціональну висоту падіння насіннєвого вороху, яка знаходиться в межах 0,2…0,4 м. Теоретичні розрахунки дозволили визначити довжини польоту частинок при багаторазових відскоках від ударної поверхні та дали можливість обґрунтувати розміри ударної деки, що становлять: в поперечному напрямі 0,2 м, а в поздовжньому - 1,5 м. В результаті проведених виробничих випробувань виявлено, що найбільш прийнятною початковою швидкістю руху є Vo= 2 м/с, а кут нахилу деки α = 300. Виробничі умови роботи сепаратора довели, що при засміченості насіннєвого вороху ріпаку до 15 % вихід очищеної фракції становить 68 % насіння першого класу.
Техніко-страхова оцінка вуглецевих сорбентів на основі рослинної сировини для очищення нафтопродуктів
Використання паливо-мастильних матеріалів в Україні зростає, що пов'язано, передусім, з стрімким збільшенням кількості транспортних засобів. Це призводить до збільшення шкідливих викидів, розливів та проливів нафтопродуктів, що негативно впливає на екологічний стан навколишнього середовища. Показано, що нафтопродукти, які використовуються в народному господарстві, потрапляючи в ґрунт та водне середовище забруднюють їх. Очищення ґрунтів і води залежить від вибору методів, технологій та прийомів. Особливої популярності набуває метод сорбції (поглинання). Сорбція, при відносно невисоких затратах, здатна забезпечити, повну очистку від нафтопродуктів. Обґрунтовано ефективність вуглецевих сорбентів отриманих методом карбонізації з вторинної продукції рослинного походження. Сировиною для отримання вуглецевих сорбентів можуть бути тирса, стружка, солома, стебел, полова, листя. Їх об'єми для синтезу вуглецевих сорбентів практично не обмежені. Висвітлено суть процесу отримання вуглецевих сорбентів на базі рослинної сировини. Подано фізико-хімічні та структурно-сорбційні характеристики рослинної сировини та отриманих з неї вуглецевих сорбентів. Розкрито екологічні та економічні переваги вуглецевих сорбентів для очищення від нафтопродуктів, в порівнянні з іншими методами очищення.
Оцінка ефективності застосування змащувальних матеріалів з фулереновими композиціями при експлуатації в магістральному циклі вантажних автомобілів
Виконано оцінку паливної економічності автомобіля при експлуатації з використанням змащувальних матеріалів (моторні та трансмісійні оливи) з фулереновими композиціями за магістральним їздовим циклом. Фулеренові композиції додавалися до моторної та трансмісійної оливи в концентрації 10% мас. Керівним документом, який визначає порядок випробувань автотранспортних засобів на паливну економічність, є ГОСТ 20306. Випробування по магістральному циклу проводились на вантажному автомобілі ЗІЛ-5301 “Бичок” за магістральним циклом при температурі навколишнього середовища +20С (літній період експлуатації) та при температурі навколишнього середовища -5С (зимовий період експлуатації). Встановлено, що при експлуатації автомобіля на магістральних дорогах з асфальтовим покриттям у літній період експлуатації застосування фулеренової композиції одночасно в моторній і трансмісійній оливах зменшує витрату палива автомобіля на 15,43...18,34%. При цьому величина 18,34% відповідає пробігу автомобіля без вантажу (m=0), а величини 15,43% – пробігу з вантажем (m=3000 кг). Коефіцієнт варіації вимірюваної величини витрати палива склав 0,031...0,044. Це дозволяє зробити висновок, що похибка вимірювань знаходиться в межах 3,1...4,4%. При експлуатації автомобіля на магістральних дорогах з асфальтовим покриттям у зимовий період експлуатації застосування фулеренової композиції (концентрація 10% мас) одночасно в моторній оливі і трансмісійній оливі зменшує витрату палива на 14,25...16,14%. При цьому величина 16,14% відповідає пробігу автомобіля без вантажу (m=0), а величини 14,25% – пробігу з вантажем (m=3000 кг). Коефіцієнт варіації вимірюваної величини витрати палива склав 0,046...0,035. Це дозволяє зробити висновок, що похибка вимірювань знаходиться в межах 4,6...3,5%.